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當(dāng)前國內(nèi)的押運(yùn)具有的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？怎樣來應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)呢？

當(dāng)前國內(nèi)的押運(yùn)具有的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？怎樣來應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)呢？
多年以來，全國各地的保安押運(yùn)公司紛紛通過不斷創(chuàng)新改革、銳意進(jìn)取，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。但是由于社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、市場、從業(yè)人員等諸多因素的影響，成長中的保安押運(yùn)行業(yè)，仍然存在著制約行業(yè)前進(jìn)的一 些風(fēng)險(xiǎn)。為了保證保安押運(yùn)業(yè)有更大的發(fā)展，筆者對(duì)當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策進(jìn)行了分析。
當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)
一、當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
在保安押運(yùn)過程中，如果遇到暴力事件，犯罪分子的惡劣行徑一旦得逞，那么必然會(huì)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)保安押運(yùn)合同，保安押運(yùn)企 業(yè)必須承擔(dān)所有的經(jīng)濟(jì)損失，將案件中的經(jīng)濟(jì)損失先行賠付給客戶。雖然保安押運(yùn)過程中，保安押運(yùn)企業(yè)通過與金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)簽訂財(cái)產(chǎn)投保合同，可以轉(zhuǎn)移一部分經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)， 但是不管誰來承擔(dān)事件后果，社會(huì)經(jīng)濟(jì)不可避免地會(huì)受到一定程度的 影響。
另外，保安押運(yùn)企業(yè)因高危風(fēng)險(xiǎn)因素的存在，為了盡可能地避免押運(yùn)暴力案件的發(fā)生，必然要在人力、物力、技術(shù)等方面加大投入，這也勢必會(huì)增加保安押運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
二、當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)存在的自身營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。
我國絕大多數(shù)從事保安押運(yùn)服務(wù)的保安服務(wù)公司主要經(jīng)營金融業(yè)務(wù)，服務(wù)對(duì)象主要是金融機(jī)構(gòu)。隨著今后貨幣逐步電子化，現(xiàn)金流日益減 少，工作業(yè)務(wù)量減少，可能給從事押 運(yùn)服務(wù)的公司帶來挑戰(zhàn)。另外，守押模式傳統(tǒng)，導(dǎo)致總體的人力成本高。 同時(shí)，押運(yùn)行業(yè)缺乏規(guī)范性指導(dǎo)，押運(yùn)員的薪酬水平、福利水平偏低，押 運(yùn)員自身素質(zhì)不高，職業(yè)培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性，押運(yùn)員流動(dòng)性大……這些問題的存在，已經(jīng)成為保安押運(yùn)行業(yè)良性 前進(jìn)的“攔路虎”，也是保安押運(yùn)企業(yè)必須面對(duì)的行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。
三、當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)存在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，犯罪手段日益智能化，各種先進(jìn)的技術(shù)手段，可能被犯罪分子用來實(shí)施犯罪。 犯罪分子已經(jīng)逐步放棄采用徒手、刀、棍、毒藥等傳統(tǒng)初級(jí)作案手段，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的條件下，作為技術(shù)負(fù)效應(yīng)的犯罪智能化、科技化趨勢日益明顯。金融押運(yùn)流程存在一些安全隱患，一旦發(fā)生緊急事件，容易發(fā)生事 故，比如實(shí)行守押分離，易導(dǎo)致銀行金庫被盜案件多發(fā)。這些緊急事件的發(fā)生，直接誘因就是當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)的技術(shù)頑疾。
四、當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)存在的人員風(fēng)險(xiǎn)。
保安押運(yùn)企業(yè)發(fā)展日益邁向現(xiàn)代化、信息化、國際化軌道，企業(yè)的經(jīng) 營管理中，從經(jīng)營理念到安全規(guī)劃， 從損失預(yù)防到犯罪預(yù)防，從內(nèi)部的人 員管理到外部的公共關(guān)系，對(duì)大量高 素質(zhì)的經(jīng)營管理人員和專業(yè)技術(shù)人 員的新需求日益迫切。但目前我國 保安押運(yùn)從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)不高，以農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員居多，受教育程度 不高，人員素質(zhì)參差不齊，職業(yè)化程 度較低，且流動(dòng)性高，隊(duì)伍穩(wěn)定性差。 保安押運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀，就是 當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)必須面對(duì)的人員 風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)代保安押運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策
一、確立正確的保安押運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控指導(dǎo)思想。
（一）堅(jiān)持把科技進(jìn)步作為發(fā)展 動(dòng)力。按照國家中長期科技發(fā)展規(guī) 劃的總體要求，以市場為導(dǎo)向，研發(fā) 新產(chǎn)品，提高自主開發(fā)能力和科技持 續(xù)創(chuàng)新能力，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、建設(shè)平安中國提供有力的技術(shù)支撐。
（二）在公安機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 堅(jiān)持“社會(huì)效益第一，兼顧經(jīng)濟(jì)效益” 的指導(dǎo)思想-堅(jiān)持以公安機(jī)關(guān)有關(guān) 金融守押社會(huì)化工作的政策、規(guī)定為準(zhǔn)則，全面把握發(fā)展、管理、服務(wù)之間的關(guān)系，全面推進(jìn)保安押運(yùn)行業(yè)協(xié) 調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。在確保安全的前提 下穩(wěn)步推進(jìn)業(yè)務(wù)拓展，寧可少賺錢， 絕不忘安全。正確把握短期發(fā)展與 持續(xù)發(fā)展的關(guān)系。
（三）堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念：保安押運(yùn)行業(yè)凸顯專業(yè)安全品質(zhì)和優(yōu)質(zhì) 服務(wù)理念。樹立正確的安全理念。 在思想認(rèn)識(shí)上，清醒認(rèn)識(shí)“安全是生 命、安全是效益”，牢固樹立“風(fēng)險(xiǎn)無 處不在、無時(shí)不在”的風(fēng)險(xiǎn)觀，樹立正 確的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。在安防手段上，堅(jiān)持 現(xiàn)代技防手段與傳統(tǒng)人防手段的有 效結(jié)合，最大限度提高防范能力。
（四）堅(jiān)持押運(yùn)行業(yè)高額投保制 度，樹立轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。押運(yùn)行業(yè)統(tǒng)一投保現(xiàn)金綜合保險(xiǎn)，并且逐年增加 保險(xiǎn)金額。在此基礎(chǔ)上，增加雇主責(zé) 任險(xiǎn)、車輛險(xiǎn)等險(xiǎn)種，為押運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航。
二、改變粗放型押運(yùn)企業(yè)管理模式，逐步實(shí)現(xiàn)多元化、品牌化、社會(huì)化、專業(yè)化、市場化。
目前，保安押運(yùn)服務(wù)還處于粗放式經(jīng)營狀態(tài)，主要的服務(wù)對(duì)象是銀行等金融機(jī)構(gòu)，今后保安押運(yùn)行業(yè)應(yīng)向多元化、品牌化、社會(huì)化、專業(yè)化、市 場化方向發(fā)展、多元化包括投資主 體多元化、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)多元化、服務(wù)對(duì) 象多元化、經(jīng)營方式多元化等。品牌化是指國內(nèi)保安押運(yùn)公司之間的兼并重組，成立跨地區(qū)的保安押運(yùn)集 團(tuán)，突破分散經(jīng)營的格局，集中財(cái)力和技術(shù)力量，不斷調(diào)整服務(wù)內(nèi)容領(lǐng)域 和擴(kuò)大規(guī)模，采取集團(tuán)化經(jīng)營，精心 打造和維護(hù)平安中國。社會(huì)化和專 業(yè)化是指保安押運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域增多，各保安押運(yùn)企業(yè)根據(jù)自身情況，實(shí)現(xiàn)業(yè) 務(wù)專業(yè)化、地域?qū)�業(yè)化。市場化要求 押運(yùn)服務(wù)企業(yè)，必須建立歸屬清晰、權(quán)責(zé)明確、嚴(yán)格保護(hù)、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn) 代產(chǎn)權(quán)制度，完善企業(yè)法人治理結(jié) 構(gòu)；建立并發(fā)展押運(yùn)中介組織，完善 保安行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，充分發(fā)揮其對(duì)市場的自律自治作用；發(fā)揮群眾的積極性，建立完善的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制。
三、實(shí)現(xiàn)保安押運(yùn)行業(yè)的科技化。
我國押運(yùn)行業(yè)的科技化，就是要加大押運(yùn)服務(wù)的科技含量。保安押 運(yùn)業(yè)不能總停留在提供基礎(chǔ)性服務(wù) 的層次上，應(yīng)該加快發(fā)展步伐，以專 業(yè)化促進(jìn)科技化，科技化反過來又推 動(dòng)專業(yè)化進(jìn)程。押運(yùn)企業(yè)要依靠先 進(jìn)技術(shù)，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和 配套技術(shù)的研發(fā)，加快推廣應(yīng)用速度，逐步改變以人力為主、技術(shù)含量 低的局面，保安押運(yùn)企業(yè)可以將監(jiān) 控中心打造為具有安全防范、內(nèi)控管 理和業(yè)務(wù)監(jiān)督等多重功能的統(tǒng)一的 操作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各類技防系統(tǒng)的遠(yuǎn)程 集中監(jiān)控和管理；押運(yùn)車輛全部安裝 GPS定位系統(tǒng)；實(shí)行各IC卡信息識(shí)別、指紋身份識(shí)別、人臉識(shí)別等較為 先進(jìn)的身份識(shí)別系統(tǒng)；運(yùn)鈔車全部安 裝車輛識(shí)別系統(tǒng)，由駕駛員、交接員、 客戶共同控制運(yùn)鈔車的開門權(quán)，有效 防范押運(yùn)車輛被搶、被盜。